कार को डिजाइन करने से लेकर उसके पुर्जों के निर्माण तक, कार बनाने की प्रक्रिया में कई प्रक्रियाएँ शामिल होती हैं। सही सामग्री ढूंढना, मुद्रांकन, वेल्डिंग, पेंटिंग और अंतिम असेंबली प्रक्रिया के सभी चरण हैं।

कार बनाने की प्रक्रिया शुरू से अंत तक दो से पांच साल तक चलती है। यह लंबा विकास समय यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक है कि वाहन सार्वजनिक उपयोग के लिए उचित हो।

एक बड़े बाजार का ध्यान आकर्षित करने वाले मूल डिजाइनों को विकसित करना भी जरूरी है। हेनरी फोर्ड ने कार असेम्बली लाइन प्रक्रिया का आविष्कार किया, जिसका तब से वाहन निर्माताओं ने उपयोग किया है। जैसे-जैसे तकनीक विकसित होती है और बदलाव की मांग होती है, डिजाइन और सामग्री का उपयोग तेजी से जटिल होता जाता है।

डीलरशिप पर कार प्रदर्शित करने के लिए कच्चे माल को इकट्ठा करने से लेकर कार बनाना निर्माता से निर्माता तक भिन्न होता है। एक कार का निर्माण कैसे किया जाता है और कार निर्माण प्रक्रिया फ़्लो चार्ट के बारे में पूरी जानकारी प्राप्त करें।

क्या आप जानते हैं? 

चीन और अमेरिका के बाद, भारत तीसरा सबसे बड़ा वाहन बाजार है, जिसने 2022 में 4.25 मिलियन से अधिक कारों की बिक्री की।

कार निर्माण प्रक्रिया

इंजन, गियरबॉक्स, चेसिस, बॉडी, इंटीरियर और इलेक्ट्रॉनिक्स जैसे विभिन्न मोटर वाहन भागों का डिज़ाइन, प्रोटोटाइप, परीक्षण और उत्पादन कार निर्माण प्रक्रिया का हिस्सा है। फिर वाहन के अंतिम संस्करण को इकट्ठा, निरीक्षण और परीक्षण किया जाता है। आइए कार निर्माण प्रक्रिया पर एक नजर डालते हैं।

• कार निर्माण एक तकनीकी रूप से उन्नत और आकर्षक प्रक्रिया है।
• प्रौद्योगिकी का उपयोग और जटिल तर्क का निष्पादन इसे सबसे उन्नत में से एक बनाता है।
• निर्माण प्रक्रिया को समझने के लिए, किसी को यह जानना चाहिए कि एक ऑटोमोबाइल में 3000 - 4000 पुर्जे होते हैं और एक विशिष्ट निर्माता 700 से 2000 वाहनों का उत्पादन करता है (कुछ निर्माताओं के पास लगभग 250 कारें होती हैं)।
• ऑटो निर्माताओं और टियर 1 आपूर्तिकर्ताओं के बीच एक समकालिक दृष्टिकोण उत्पादन की मात्रा को प्रभावित करने से देरी और अस्वीकार को रोकेगा (समय के प्रति उत्साही लोगों को नई कारों के लिए इंतजार करना पड़ता है)।
• आजकल, निर्माता कई रोमांचक उत्पादन तकनीकों का उपयोग करते हैं।
• यह हेनरी फोर्ड के बड़े पैमाने पर उत्पादन प्रणाली और जापानी निर्माताओं द्वारा दुबला उत्पादन (Toyota विशेष रूप से) की शुरूआत के बाद से बहुत विकसित हुआ है।
• उत्पादन पद्धतियों की इतनी मजबूत अवधारणा के साथ, ऑटोमोबाइल निर्माण आज की सबसे चुस्त और अनुकूली प्रक्रियाओं में से एक है।

कार बनाने का इतिहास

आइए पहले कार बनाने के इतिहास को समझते हैं। कार बनाने का इतिहास 19वीं सदी के अंत में शुरू हुआ, आंतरिक दहन इंजन के विकास और 1886 में कार्ल बेंज द्वारा पहले गैसोलीन-संचालित ऑटोमोबाइल के आविष्कार के साथ।

• कार्ल बेंज ने 1886 में पहली कार विकसित की और इसे जनता के सामने पेश किया।
• उस समय वाहन उत्पादन में घोड़ों के डिब्बों में इंजन लगाए जाते थे।
• बाद के डिजाइनों में, फ्रेंचमैन एमिल लवेसर ने उन्हें और अधिक देखने के लिए फिर से डिजाइन किया, जिसे हम आज से परिचित हैं, जिसमें सामने रखा गया इंजन भी शामिल है।
• तब से, कार निर्माण में काफी विकास हुआ है। स्वचालित उत्पादन लाइनों की शुरूआत, विशेष रूप से कारों के लिए, चीजों को उच्च गियर में स्थानांतरित कर दिया।
• यह मोटर वाहन निर्माण प्रक्रिया पहली बार औपचारिक रूप से 1901 में अमेरिकन रैनसम एली ओल्ड्स द्वारा कार असेंबली में लागू की गई थी।
• कुछ साल बाद, हेनरी फोर्ड और फोर्ड मोटर कंपनी का उदय हुआ।
• समय और लागत क्षमता का परिचय देते हुए, फोर्ड ने उत्पादन लाइन में क्रांति ला दी।
• 1908 में लॉन्च किया गया, मॉडल टी फोर्ड का पहला ऑटोमोबाइल था।
• निर्माण प्रक्रिया के प्रत्येक चरण के लिए अलग-अलग स्टेशनों वाला एक कारखाना 90 मिनट में शुरू से अंत तक इसका उत्पादन कर सकता है।
• जबकि कार क्रमिक रूप से स्टेशन से स्टेशन तक चली गई, कार्यकर्ता स्थिर रहे, प्रत्येक वाहन पर एक के बाद एक कार्य पूरा करते रहे।
• फोर्ड की निर्माण प्रक्रिया का आज भी उपयोग किया जाता है क्योंकि इसने निर्माण में क्रांति ला दी।

कार निर्माण प्रक्रिया चरण-दर-चरण

कार निर्माण प्रक्रिया प्रवाह चार्ट धातु की चादरों से शुरू होता है, क्योंकि पुनर्नवीनीकरण सामग्री अक्सर उनके निर्माण में जाती है। क्लासिक वाहनों को हाथ से बनाने वाले कारीगरों के बजाय रोबोट आज ज्यादातर कारों को असेंबली लाइन पर बनाते हैं।

1. कच्चा माल प्राप्त करना और पुनः कार्य करना

कार को अवधारणा से वास्तविकता तक विकसित करने के लिए, निर्माताओं को कच्चे माल की आवश्यकता होती है। जलवायु परिवर्तन के साथ एक महत्वपूर्ण मुद्दा, कंपनियां 'हरियाली' उत्पाद मांगों को पूरा करने के लिए अधिक हल्के, टिकाऊ और लागत प्रभावी सामग्रियों की खोज कर रही हैं।

2. इंजीनियरिंग, डिजाइन और कार उत्पादन

एक कार के लिए डिजाइन प्रक्रिया में जनता की जरूरतों और इच्छाओं को पूरा करने वाले सही फिट को खोजने के लिए कई संशोधन शामिल हैं। इसके अलावा, संभावित खरीदारों के लिए आंतरिक और बाहरी आकर्षक और कार्यात्मक होना चाहिए और कार को प्रतिस्पर्धी और समाचार योग्य बनाने वाली नवीन सुविधाओं को शामिल करना चाहिए।

कार डिजाइनों का परीक्षण करने के लिए इंजीनियर 2D और 3D में छोटे पैमाने के मॉडल बनाते हैं। इनमें वायुगतिकी, सुरक्षा, तापमान, ईंधन अर्थव्यवस्था, विद्युत कार्य और लागत विश्लेषण शामिल हैं।

डिजाइन और इंजीनियरिंग विनिर्देशों के सत्यापित, परीक्षण और अनुमोदित होने के बाद ही कार निर्माण शुरू होता है। कार निर्माण की प्रक्रिया प्रत्येक निर्माता के लिए अद्वितीय है, लेकिन कुछ मानक हैं, जिनका सभी को पालन करना चाहिए।

3. दुकान या मुद्रांकन दबाएं

उत्पादन यहां शुरू होता है, स्टील शीट्स को धातु के हिस्सों में दबाया जाता है। सामान्य तौर पर, एक ऑटोमोबाइल की मूल संरचना दरवाजे के पैनल, छतों, बोनट, बूट लिड आदि में दबाए जाने से होती है। एक बहु-चरणीय दबाव प्रक्रिया में चरणों में शीट को आकार में दबाना शामिल होता है।

4. बॉडी शॉप या वेल्डिंग

आमतौर पर, ऑटोमोबाइल एक वेल्डिंग शॉप में पैदा होता है। आमतौर पर, मोनोकोक डिज़ाइन वाली कारें निर्माण के समय दबाए गए हिस्सों से आकार लेती हैं। यह शरीर के आगे और पीछे के हिस्से का मिलन हो सकता है, या कभी-कभी यह एक दबाया हुआ टुकड़ा भी हो सकता है।

ऑटोमोबाइल के किनारे छत, साइड और अंडरबॉडी को एक साथ वेल्डिंग करके आकार लेते हैं। टंगस्टन इनर्ट गैस (टीआईजी) वेल्डिंग को देखने का बहुत आकर्षण है, जहां कई रोबोटिक हथियार सद्भाव और अत्यंत सटीकता के साथ काम करते हैं।

5. असेंबली लाइन पेंट शॉप

बॉडी इन व्हाइट, या बीआईडब्ल्यू, वेल्ड शॉप आउटपुट है। पेंट शॉप की कैब यहां से प्रवेश करती हैं। पेंटिंग सबसे साफ और सबसे जटिल प्रक्रियाओं में से एक है। उदाहरण के लिए, पेंट बूथों से धूल को बाहर रखना आवश्यक है। पेंट शॉप में विभिन्न उप-प्रक्रियाएं होती हैं

• पूर्व-उपचार : इसमें धातु पर पेंट के जमाव को बेहतर बनाने के लिए BIW को एक इलेक्ट्रोलाइट घोल में डुबाना शामिल है।
• सीलेंट : पेंट लगाने से पहले बीआईडब्ल्यू सीलेंट लगाने वाले क्षेत्रों में प्रवेश करते हैं।
• पेंट बूथ : ये बूथ हैं, जहां बीआईडब्ल्यू पेंटिंग शुरू करते हैं। इस क्षेत्र में काम पूरा करने के लिए आपको अत्यधिक कुशल मानव श्रम या रोबोट की आवश्यकता होगी। जब पहुंच की अनुमति दी जाती है, तो यह सही चौग़ा और बेदाग वातावरण में होना चाहिए।
• ओवन : पेंटिंग के बाद, निर्माता अंतिम बेकिंग के लिए ओवन के माध्यम से पेंट किए गए पिंडों को पास करते हैं।
• वैक्स बूथ : यह वह जगह है जहाँ मोम को नाजुक परतों में लगाया जाता है। स्थानीय बाजारों या निचले संस्करणों के लिए निर्धारित वाहन इस चरण को छोड़ सकते हैं।
• पॉलिशिंग : यह सबसे अधिक समय लेने वाली और श्रम-गहन प्रक्रियाओं में से एक है। पॉलिश करने से हर कार में चमक और चमक आती है। अंगूठे के एक सरल नियम के अनुसार, पॉलिशिंग प्रक्रियाएं अधिक विस्तृत होती हैं, और जितनी लंबी होती हैं, उतना ही बेहतर होता है। नतीजतन, कार जितनी महंगी होगी, पॉलिश करने में उतना ही अधिक समय लगेगा।

6. ट्रांसएक्सल और इंजन शॉप

इंजन और ट्रांसएक्सल, यानी किसी भी वाहन का दिल, पर चर्चा किए बिना ऑटोमोटिव निर्माण प्रक्रिया के बारे में बात करना व्यर्थ होगा, क्योंकि एक कार का इंजन आमतौर पर पेंट शॉप में पैदा होता है, यह कदम पेंट शॉप प्रक्रियाओं के ठीक बाद आता है।

इंजन ब्लॉक मशीनिंग और ईआईएन (इंजन पहचान संख्या) के पंचिंग के दौरान इंजन की पहचान दी जाती है। इंजन असेंबली के दौरान, पिस्टन के मशीनिंग के विभिन्न चरण, पिस्टन के छल्ले स्थापित करना और समूह को ब्लॉक में कम करना सटीक नियंत्रित होता है। इंजन हेड आने के बाद इंजन का परीक्षण किया जाता है।

रिसाव परीक्षण और दबाव परीक्षण दो सबसे महत्वपूर्ण हैं। इंजनों को ट्रांसएक्सल्स से मिलाने से पहले, कुछ इंजन "प्री-रन" होते हैं। गियरबॉक्स असेंबली युक्त ट्रांसएक्सल की एक असेंबली आमतौर पर इस स्तर पर उपलब्ध होती है। इंजन का उत्पादन वाहन के शरीर का अनुसरण करता है, और ट्रांसएक्सल का प्रदर्शन इंजन के बाद होता है।

7. ट्रिम या फाइनल फिटमेंट

ऑटोमोबाइल उत्पादन प्रक्रिया यहाँ समाप्त होती है। वाहन के सभी पुर्जे कार के बाहर निकलने पर उसे आगे बढ़ाने के लिए एक साथ काम करते हैं।

इस उत्पादन प्रक्रिया के दौरान मानव हाथ अधिकांश फिटमेंट करते हैं। सहयोग सुनिश्चित करता है कि फिटमेंट क्षेत्र में सही विवरण सही समय पर उपलब्ध हो। (यह सब सही जगह, सही समय पर और उचित क्रम में है)।

कई कार घटक यहां होते हैं, जैसे कि विंडशील्ड, ट्रिम्स, स्टीयरिंग कॉलम, इलेक्ट्रॉनिक्स, और इंजन और वाहन संघ। आखिरकार, पहिए के ठीक होने के बाद वाहन स्वतंत्र रूप से आगे बढ़ सकता है।

8. अंतिम निरीक्षण और गुणवत्ता परीक्षण

सभी उत्पादन चरणों के पूरा होने पर, डीलरशिप को भेजे जाने से पहले पूरी तरह से असेंबल की गई कार का निरीक्षण किया जाता है, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि कोई दोष मौजूद नहीं है। इसके अतिरिक्त, निर्माता किसी भी खामियों या विसंगतियों के लिए वाहन के बाहरी और आंतरिक भाग की जांच करते हैं। चेक में शामिल हैं:

• इंजन पर कई बार स्टार्ट और स्टॉप करना
• स्टीयरिंग संरेखण के समायोजन का आयोजन
• चमक और पहुंच के लिए हेडलाइट्स का परीक्षण किया जाता है
• ब्रेक सुरक्षा परीक्षण करना
• भारी पानी के दबाव के साथ लीक के लिए परीक्षण
• टेस्ट जो कार प्रोग्रामिंग को डिकोड करते हैं
• सुरक्षा और पहुंच के लिए सभी विद्युत इकाइयों की जाँच करना

इसके अलावा, निर्माता कार एयरबैग और सीटबेल्ट का परीक्षण यह देखने के लिए करते हैं कि वे क्रैश टेस्ट के दौरान प्रभाव को कैसे संभालते हैं और प्रदर्शन करते हैं। एक कंपनी अब एक विपणन रणनीति विकसित कर सकती है, कीमत निर्धारित कर सकती है और कार को बाजार में पेश कर सकती है। ऐसा तब होता है जब वाहन सभी परीक्षण पास कर लेता है और आगे किसी बदलाव की आवश्यकता नहीं होती है।

निष्कर्ष

आपने सीखा कि कार कैसे बनाई जाती है और निर्माण प्रक्रिया का फ्लो चार्ट। ऑटोमोबाइल अत्याधुनिक और आकर्षक प्रौद्योगिकियां हैं। यह विश्वास करना मुश्किल है कि कारों ने हमारे जीवन के तरीके को बदल दिया है, लेकिन वे इंजीनियरिंग के कारनामे हैं जिन्होंने हमारी यात्रा में क्रांति ला दी है। जब आप समझते हैं कि एक कार का निर्माण कैसे किया जाता है, तो आप पूरी तरह से अलग रोशनी में ऑटोमोबाइल डिजाइन और कार्य की सराहना कर सकते हैं। 

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