FCA Incoterm में, विक्रेता मूल स्थान पर थोक या सभी निर्यात जानकारी के लिए जवाबदेह होता है। उसी समय, खरीदार गंतव्य संचालन और विशिष्ट मूल-संबंधित कार्यों के लिए जवाबदेह होता है। इस शब्द की विभिन्न तरीकों से व्याख्या की जा सकती है और इसका मतलब है कि विक्रेता माल के लिए जवाबदेह होते हैं जब तक कि वे सहमत स्थान पर नहीं पहुंच जाते, आमतौर पर हवाई अड्डे या समुद्र। हालांकि, यह फारवर्डर का गोदाम या विक्रेता का कारखाना भी हो सकता है।
आज का लेख FCA समझौतों के तहत खरीदारों और विक्रेताओं की जिम्मेदारियों पर प्रकाश डालता है, उन परिस्थितियों की व्याख्या करता है, जब किसी को FCA इंकोटर्म की आवश्यकता हो सकती है।
क्या आप जानते हैं?
विशेषज्ञों का सुझाव है कि अंतरराष्ट्रीय व्यापार में भाग लेने वाले किसी भी पक्ष को अनुबंध में उल्लिखित किसी भी व्यापार शब्द का उपयोग करने से पहले एक आदर्श कानूनी पेशेवर से परामर्श लेना चाहिए। यह एक व्यापार वकील हो सकता है।
FCA शिपिंग की शर्तें क्या हैं?
शिपिंग में मुफ़्त कैरियर एक प्रकार का Incoterm है जिसका उपयोग अंतर्राष्ट्रीय व्यापार में किया जाता है। FCA Incoterm निर्दिष्ट करता है कि विक्रेता एक निश्चित पोर्ट को शिपमेंट के निर्यात के लिए जिम्मेदार है। वाहक पर शिपमेंट लोड होने से पहले के चरणों के लिए विक्रेता भी जिम्मेदार होता है। एक बार जब माल शिपमेंट के लिए तैयार हो जाता है, तो खरीदार उनकी जिम्मेदारी लेता है।
खरीदारों और विक्रेताओं के बीच परिवहन लागत साझा करना सुविधाजनक है। विक्रेता एक निर्दिष्ट स्थान पर माल वितरित करता है और इसे "डिलीवरी के नामित स्थान" के रूप में जाना जाता है। एक बार जब माल वाहक को दिया जाता है, तो नुकसान और क्षति का जोखिम खरीदार के पास जाता है।
माल की डिलीवरी माने जाने से पहले खरीदार को आयात और निर्यात की औपचारिकताएं पूरी करनी होंगी। विक्रेता आमतौर पर इन प्रक्रियाओं की लागत वहन करता है। हालांकि, खरीदार इन शुल्कों का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार हो सकता है। इस प्रकार का समझौता आम है, जब माल को विदेशी गंतव्यों पर भेज दिया जाता है।
FCA Incoterm का उपयोग तब भी किया जाता है जब एयर कार्गो को शिप किया जाता है। इस प्रकार के समझौते से विक्रेता खरीदार की सुविधा पर सामान उपलब्ध कराता है। हालांकि, FCL और LCL कार्गो में, विक्रेता को समेकन के लिए एक निर्दिष्ट गोदाम में सामान पहुंचाना होगा।
वाहक कई अलग-अलग प्रकार के सामानों की डिलीवरी ले सकता है। रोड कैरियर, फ्रेट फारवर्डर और ओशन कैरियर माल की डिलीवरी लेते हैं, जिसमें बिल ऑफ लैडिंग शामिल हो सकता है। यदि विक्रेता FCA Incoterms को स्वीकार करने को तैयार नहीं है, तो वह EXW का विकल्प चुन सकता है।
FCA समझौतों के साथ, खरीदारों और विक्रेताओं को किन जिम्मेदारियों पर विचार करना चाहिए?
अब जब आप शिपिंग में FCA का अर्थ जानते हैं, तो आपको खरीदार/विक्रेता के रूप में भी जिम्मेदारियों को जानना चाहिए।
विक्रेताओं की जिम्मेदारियां
एक सामान्य उदाहरण तब होता है, जब जो विक्रेता बॉब क्रेता को माल भेजता है और बॉब एक विशेष शिपर का उपयोग करके माल भेजने का चुनाव करता है। विक्रेता माल वितरित करने के लिए सहमत होता है, और वह उन्हें निर्दिष्ट गंतव्य तक लोड करने और परिवहन की लागत का भुगतान करने के लिए जिम्मेदार होता है। डिलीवरी के बाद, माल की देनदारी बॉब के पास जाती है। हालांकि, विक्रेता अतिरिक्त मुआवजे का अनुरोध कर सकता है यदि उसे लगता है कि उसने शिपिंग में कुछ गलत किया है।
मुफ़्त कैरियर शिपिंग के तहत सामान बेचते समय विचार करने वाली कुछ सामान्य समस्याएं यहां दी गई हैं।
- बेचने से पहले, विचार करें कि लेन-देन शिपिंग और परिवहन लागतों को कैसे प्रभावित करेगा।
- विक्रेता निर्यात निकासी और शिपिंग दस्तावेजों के लिए जिम्मेदार है।
- विक्रेता को यह सुनिश्चित करना चाहिए कि खरीदार समझता है कि FCA का क्या अर्थ है। खरीदार FCA शिपिंग अवधि में वाहक, लोडिंग शुल्क और अग्रेषण शुल्क का भुगतान करता है।
- विक्रेताओं को माल के परिवहन से जुड़े जोखिमों और लागतों के बारे में भी पता होना चाहिए।
- लागत और जिम्मेदारियां तब आती हैं जब औपचारिक रूप से माल को स्रोत देश से बाहर निर्यात किया जाता है। इसमें सीमा शुल्क परीक्षा और पूर्व-शिपमेंट निरीक्षण और कार्गो के निर्यात के लिए आवश्यक कोई अन्य विशेष प्राधिकरण शामिल हो सकता है।
- विक्रेता को इस स्थिति से बचना चाहिए और यह सुनिश्चित करना चाहिए कि अनुबंध पर हस्ताक्षर करने से पहले सभी प्रासंगिक लागतों को कवर किया गया है। अन्यथा, बिक्री करना और खरीदार को खुश करना मुश्किल होगा।
- जब कार्गो को ट्रक पर लाद दिया जाता है, तो बिक्री के स्थान से निर्दिष्ट बंदरगाह या उस स्थान पर जहां से माल का निर्यात किया जाता है, माल को ले जाने में होने वाली लागत विक्रेता पर होती है।
खरीदारों की जिम्मेदारियां
- मूल टर्मिनल शुल्क: शिपिंग टर्मिनल से संबंधित सभी लागतें और आवश्यकताएं, जहां से माल को जहाज पर लोड किया जाता है।
- कैरिज शुल्क: ये मूल रूप से बंदरगाह से गंतव्य पर बंदरगाह तक कार्गो ले जाने के लिए भाड़ा शुल्क हैं।
- कार्गो लोडिंग: शिपिंग कंपनी कैरिज पर कार्गो लोड करने के लिए लोडिंग शुल्क वसूल करेगी।
- बीमा: हालांकि बीमा एक दायित्व नहीं है, यह खरीदार पर निर्भर करता है कि वह बीमा खरीदना चाहता है या नहीं।
- गंतव्य के लिए वितरण: गंतव्य पर बंदरगाह से खरीदार के वांछित वितरण गंतव्य तक कार्गो परिवहन।
- गंतव्य टर्मिनल शुल्क: औपचारिक आयात प्रक्रियाओं की प्रतीक्षा करते समय कार्गो को उतारने, स्थानांतरित करने और रखने से जुड़े किसी भी टर्मिनल शुल्क का भुगतान गंतव्य बंदरगाह पर कार्गो के आने के बाद किया जाता है।
- गंतव्य पर उतराई: खरीदार के वितरण पते पर कार्गो लोड करने से जुड़ा कोई भी शुल्क।
- आयात शुल्क, कर और सीमा शुल्क निकासी: खरीदार माल आयात करने में होने वाली सभी लागतों और जिम्मेदारियों के लिए जिम्मेदार है। खरीदार को किसी भी सीमा शुल्क अनुरोध का पालन करना चाहिए या कोई निरीक्षण होने पर शुल्क या करों का भुगतान करना चाहिए।
FCA Incoterms के फायदे और नुकसान
FCA की शर्तों को देखने के बाद, आइए समझते हैं कि FCA Incoterms के क्या फायदे और नुकसान हैं:
लाभ
FCA Incoterms का उपयोग खरीदारों को अधिक नियंत्रण रखने की अनुमति देता है और दस्तावेज़ीकरण के बोझ से मुक्त करता है। खरीदार पसंदीदा वाहक या परिवहन विधि चुन सकते हैं। यह देरी में देरी में मदद कर सकता है और पैसे भी बचा सकता है। इसके अतिरिक्त, खरीदार को निर्यात में शामिल औपचारिकताओं को संभालने की आवश्यकता नहीं है। ऐसा इसलिए है क्योंकि FCA समझौते के तहत ये विक्रेता के दायित्व हैं।
व्यवस्था विक्रेता के लिए भी फायदेमंद हो सकती है। माल का परिवहन विक्रेता की जिम्मेदारी को उसके अपने देश में खरीदार के निर्दिष्ट स्थान तक सीमित कर देगा। कीमत के संदर्भ में, विक्रेता का दायित्व बहुत सीमित है। शिपिंग कंपनी/शिपर को शिपमेंट के लिए सहमत स्थान पर माल प्राप्त करने के लिए परिवहन लागत के लिए वह केवल जिम्मेदार है। उसके दायित्व और खर्च के लिए बस इतना ही है।
एक अन्य महत्वपूर्ण कारक भुगतान प्रक्रिया है, इस उदाहरण में खरीदारों का पक्ष लेना। भुगतान की समय सीमा तब शुरू हो सकती है जब सामान ग्राहक के पते पर पहुंचा दिया गया हो। यदि यह संभव नहीं है, तो विक्रेता को माल के अपने अंतिम गंतव्य पर पहुंचने तक इंतजार करना होगा।
नुकसान
कमियों के संदर्भ में, महत्वपूर्ण नुकसान यह है कि क्रेता अभी भी मूल बिंदु पर एक भागीदार है। इसका मतलब है कि खरीदार को लोडिंग और टर्मिनलों के लिए शुल्क देना होगा। इस प्रक्रिया के कारण, समस्या होने पर डिलीवरी में देरी हो सकती है। इस मामले में, खरीदार को मामले को सुलझाने के लिए विक्रेता की प्रतीक्षा करनी होगी।
इंटरनेशनल चैंबर ऑफ कॉमर्स (ICC), जो कि Incoterms के लिए जिम्मेदार पार्टी है, जिसका सुझाव है कि आप FCA का उपयोग केवल शिपमेंट के लिए उपयोग किए जाने वाले कंटेनरों में करें। इसका कारण यह है कि कंटेनरीकृत वस्तु को बिक्री के स्थान से सीधे गंतव्य तक ले जाया जाएगा। इस प्रकार, डिफ़ॉल्ट रूप से, जिस स्थान पर सहमति हुई है वह टर्मिनल है। इसके अलावा, जब सभी निर्यात औपचारिकताएं पूरी हो जाती हैं, तो जोखिम खरीदार को स्थानांतरित हो जाता है।
यदि समझौते का स्थान टर्मिनल नहीं है, जो कि टर्मिनल है, तो खरीदार को जोखिम केवल उस स्थान पर माल आने के बाद ही स्थानांतरित किया जाता है। इस बीच, खरीदार को निर्धारित स्थान पर सामान उतारने के खर्च का भुगतान करना होगा। इसके अलावा, खरीदार को कैरिज लोड करने और इसे गंतव्य तक ले जाने के लिए निर्यात और लागत का भुगतान करने के लिए औपचारिकताओं को भी पूरा करना होगा।
एक और मुद्दा यह है कि कुछ देशों (जैसे चीन) में, FCA Incoterms बहुत लोकप्रिय नहीं है या, कुछ मामलों में, पार्टियों को कानून की जानकारी नहीं है। यदि कोई बाहरी पक्ष FCA पर जोर देता है और दूसरा पक्ष इससे सहज नहीं है, तो भ्रम हो सकता है, इसलिए हमेशा Incoterms चुनने की अनुशंसा की जाती है, जिस पर दोनों पक्ष सहमत हो सकते हैं।
FCA समझौते का उपयोग कब करें?
निम्नलिखित परिस्थितियों में FCA का आवेदन सबसे अधिक फायदेमंद है:
- यदि कोई खरीदार अक्सर अत्यधिक विश्वसनीय लॉजिस्टिक कंपनी के साथ कंटेनर खरीदता है, तो FCA का उपयोग बेहद मददगार हो सकता है।
- खरीदारों को FCA का उपयोग केवल तभी करना होता है, जब उन्हें विक्रेता के देश की प्रक्रिया और दस्तावेज़ीकरण की व्यापक समझ हो।
- जब खरीदार को यकीन हो कि उनकी लॉजिस्टिक्स कंपनी विक्रेता की लागत पर बेहतर पेशकश करने में सक्षम होगी।
- अगर विक्रेता भी FCA Incoterms का प्रशंसक है, तो यह शिपिंग व्यवस्था दोनों पक्षों के लिए फायदेमंद है।
निष्कर्ष
एक फ्री कैरियर, जिसे FCA के रूप में भी जाना जाता है, सबसे लोकप्रिय इंकोटर्म्स में से एक है जिसका उपयोग इंटरमॉडल (वायु महासागर, वायु और रेलवे) सहित किसी भी प्रकार के परिवहन के लिए किया जा सकता है। इसके अतिरिक्त, यह अनुकूलनीय है क्योंकि यह खरीदारों को परिवहन की व्यवस्था करने में अधिक विकल्प प्रदान करता है और माल ढुलाई मूल्य पर बातचीत करना आसान बनाता है।
इसके अलावा, यह उन सभी परिदृश्यों के लिए उपयुक्त है, जहां खरीदार परिवहन रसद के लिए जिम्मेदार है। विक्रेता को अपना समय और प्रयास आगे की प्रक्रिया या यह सुनिश्चित करने के लिए समर्पित करने की आवश्यकता नहीं है कि ग्राहक के लिए गंतव्य स्थान पर माल आता है।
शिपिंग व्यवसाय के लिए बहुत सारे ऑनलाइन भुगतान लेनदेन की आवश्यकता होती है और उन सभी लेनदेन का रिकॉर्ड रखना कठिन हो जाता है।
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